Автосигналізація iCode 06

iCODE 06-автосигналізація без функції запуску двигуна призначена для підключення на автомобілях, не обладнаних цифровими шинами CAN, або там, де підключення до CAN -шинам малоефективно. В порівнянні з моделлю iCODE_07, що раніше випускається, Base в цій системі понижено енергоспоживання брелока з ЖК-дисплеєм, центрального блоку і реалізовані нові функціональні можливості: робота з силовим підкапотним модулем HM01 і програмування режимів роботи сигналізації і датчиків через комп'ютер.

Максимальний захист від електронного злому. "Діалоговий" принцип обміну командами управління між обома брелоками і системою разом з динамічним кодуванням і індивідуальними 128-бітовими ключами шифрування для кожної системи робить будь-які спроби прочитування коду самими останніми електронними "код-грабберами" даремними.

Далекобійний завадозахищений радіоканал зв'язку. Багатоканальний радіотракт з фазочастотной модуляцією забезпечує стабільний і надійний зв'язок з автомобілем в умовах сильних індустріальних шумів сучасних мегаполісів на відстанях до 2 км.

Постійний моніторинг каналу зв'язку з автомобілем. Контроль в режимі реального часу наявності і якості зв'язку з автомобілем з виведенням інформації на ЖК-дисплей брелока нададуть власникові автомобіля упевненості в тому, що система своєчасно просигнализирует про будь-які спроби несанкціонованої дії на автомобіль.

Дистанційний контроль за системою і автомобілем в режимі реального часу. Дистанційний контроль стану системи охорони з одночасною індикацією на ЖК-дисплеї брелока усіх запрограмованих режимів роботи системи, напруги бортової мережі автомобіля, температури двигуна, температури в салоні, поточного часу.

Максимально можлива кількість охоронних зон. 13 незалежних зон охорони автомобіля, включаючи вбудовані датчики: удару, руху, напруги бортової мережі автомобіля, відключення антенного модуля.

Щоденник історії подій. Пам'ять 8 останніх причин спрацьовування сигналізації з виведенням інформації на ЖК-дисплей брелока.

Потужний набір протиугінних функцій і режимів. Режими: иммобилизатора, антипограбування, двокрокового розблокування двигуна. Вбудований ланцюг блокування двигуна з програмованою логікою роботи і імітацією "непрацюючого" двигуна при спрацьовуванні режиму антипограбування, Вбудований однопровідною кодований інтерфейс для спільної роботи з видаленими цифровими реле блокування R350/R450 і силовим підкапотним модулем iCODE HM01.

Багатоваріантне включення режиму охорони. Оперативне включення охорони брелоками з/без звукових сигналів підтвердження, з/без звукових сигналів тривоги при спрацьовуванні охоронних датчиків, з відключенням датчика удару і доп. датчика по рівнях, з працюючим двигуном, з активованим режимом турботаймера.

Унікальний заводський код екстреного управління системою. Унікальний для кожної системи 4-значный заводський секретний код екстреного управління системою, прихований від сторонніх очей під захисним шаром на карті користувача, гарантує власникові автомобіля неможливість запису додаткових брелоков в пам'ять системи без його повідомлення.

Гнучкі канали управління зовнішніми пристроями. Два силові релейні канали із струмовим навантаженням до 15 А і три слабкострумові канали з допустимим навантаженням 300 мА кожного дозволять реалізувати будь-які задуми установників і максимально повно задовольнити запити автовласників.

Зручний призначений для користувача інтерфейс. Інтуїтивно зрозумілий набір команд управління із звуковим підтвердженням набраної команди і максимально інформативний ЖК-дисплей з розбиттям по сегментах згідно з функціоналом системи для зручного візуального сприйняття.

Простота інсталяції. З брелока вибирається необхідна чутливість вбудованих датчиків удару і руху, стан сервісних і програмованих функцій і режимів. Уся інформація про змінювані параметри в процесі програмування виводиться на ЖК-дисплей основного брелока. Для тих, кому подобається програмувати систему через комп'ютер, в систему вбудований інтерфейс підключення центрального блоку через шлейф антенного модуля до USB -порту комп'ютера. Окрім традиційного варіанту підключення виходів на світло безпосередньо до світлових приладів автомобіля система дозволяє без використання CAN -интерфейса підключатися до штатної кнопки аварійного освітлення.